12月17日,蔚来创始人、董事长、CEO李斌驾驶蔚来ET7,做了一场“千里长测”的直播,这台ET7搭载了蔚来最新的150kWh电池包,测试的目的是展示该款电池包的“超长续航”能力。
经过超14个小时的行驶后,最后这台车实测续航里程达到了1044公里,平均百公里能耗13.2kWh,剩余电量3%,预计仍可行驶超过30公里。蔚来150kWh超长续航电池包成功完成千里长测,这也是行业内首次一块电池行驶超过1000公里。
同时,因为此次测试全程直播,而且又是蔚来创始人李斌亲自参与,所以即便测试是在周末,依然吸引了大量媒体和网友围观,测试的整个过程、车里大佬电话问候和新产品技术亮点、以及后续企业发展规划等都引发了网友热议。
毫无疑问,这是一次成功的营销,但在壹姐看来,这可能并不算是一次成功的产品展示。
全程直播 “斌哥”带头路试
近些年,车企高管亲自下场的营销动作越来越多,每个车企都在努力拉近与消费者的关系,并冠以“用户共创”的名义,各家车企的高管时不时集体入驻微博的消息就是个典型的例子。
不过,即便车企高管努力“放下身段”,尽力从各种“总”变成更贴地气的角色,但“哥”只有一个——蔚来李斌“斌哥”。
所有蔚来铁粉都沉浸于提到“斌哥”时一家人的其乐融融感觉,毕竟除了蔚来,别的品牌就算同样服务到位,也没有蔚来带给他们的“归属感”,所以当“斌哥”去做这样一场长测,蔚来铁粉的激动是可想而知的。
一个身家几百上千亿的企业家,衣着朴素、毫无架子,直接自己开着车跑十几个小时、一千多公里去做测试,中途休息就餐吃的是跟普通人一样的高速服务区又贵又难吃的餐食,别的不谈,单是这个描述就足够吸引人,并足够让普通消费者心生好感了。
更何况,“斌哥”还在测试过程中跟小鹏汽车创始人何小鹏做了一次连线,两大新势力品牌创始人,当着无数围观网友的面,亲密友好的交谈着、互开玩笑、互相鼓励,这种丝毫不拿网友当“外人”的私人生活展示,太稀有了。
对于蔚来粉丝和用户而言,这是又一次“抚慰”,我选的品牌创始人能做到这个程度,与有荣焉。
所以,这次测试简直就是一次李斌和蔚来的“大型圈粉秀”,更何况这个测试也还是很有“科技含量”的。
在这个测试中,围观者不仅能看到150kWh超长续航电池包真的实现了超过1000公里的续航,还有蔚来ET7的极低能耗、蔚来NOP高速巡航系统的实际高速表现,以及“斌哥”透露出来的各种企业最新规划,比如旗舰车型ET9将在本月23日举行的2023NIO Day上亮相等。
没有高大上的灯光舞美,没有流量惊人的网红明星,也没有精心雕琢过的金句文案,甚至都没有什么有讨论度的矛盾冲突剧情,就是一场“平平淡淡”的开车直播,但蔚来这场测试的效果有目共睹。
从直播测试活动本身到蔚来的品牌气质、“斌哥”的贴地气,在到150kWh电池包的性能、蔚来的新旗舰车型等,每个人都能在这场直播中找到可以讨论的点,并因此形成了一场全民自发传播事件。
不出意外,后续一定会有其他车企参考这次测试,去做类似的营销活动,但车企高管很多,“斌哥”却只有一个。
超大电池包“含金量”几何?