2024年1月,丰田又发布了年度销量快报,全球1100万辆左右的销售数字再次以较大幅度的优势领跑国际汽车市场,维持了有效的正增长,这让国内许多媒体引发了反思,为什么国外卖的这么好,在国内却没有人买账,是不是中国消费者不懂车。但实际上国外的丰田与中国市场的丰田是一回事吗,连投放的车型都不一样,又怎么可能已经对比,例如在欧洲市场畅销的小尺寸车型Yaris已经更新到了第4代,但国内没有任何进行跟进国产的消息,就算是进入国内,以该车的空间利用率实用性及售价方面表现也不可能和例如海豚、海鸥等电动车进行竞争,注定不会有出色的销量。
在外观方面,新车在前脸部分采用了夸张的大嘴格栅,作为核心设计几乎占满了整个车鼻造型,且有着特殊的中网填充,上方镶嵌有蓝光丰田车标,显示出混动车型的身份。左右两侧则是尺寸不小的大灯组,弯折的日行灯带和三段式光源显示出不错的科技感。前保险杠部分还有着弯折的黑色区域进行补充,藏有独立的雾灯组,进一步增强了层次感。在车身侧面,新车的有着标准的Yaris式线条。和此前曾经引进国内的第2代车型其实也没有太大的变化,包括尺寸,没有明显的提升,肉眼可见的小巧,方便欧洲市场灵活的穿梭和停放,但空间方面完全无法满足国内的需求。
多段式的动感腰线,大尺寸轮毂等元素倒是没有缺席,体验出不错的运动感。在车尾部分,贯穿式的尾灯有着独特的浮雕式环形结构,显示出出色的辨识度和立体感。后风挡倾斜角度较大,上方有着小尺寸的扰流板,后保险杠部分则更加的突出,加入了单边单出排气和黑色层次感装饰,为整车的设计画下圆满的句号。在内饰部分,新车也是鲜明的家族风格,一眼看上去就与卡罗拉的等车型相似,悬浮式段式液晶屏配独特的三段式液晶读数仪表盘组成联动系统,展示出特殊的风格。