调研｜吉利汽车2024年战略规划

吉利汽车在2023年实现168万辆的销售成绩,超额完成年度目标

2024年的销量目标设定为190万辆,其中新能源汽车的增长目标超过66%,预计纯电动汽车销量达51万辆,插电式混合动力车销量达到 30万辆。

吉利品牌(包括银河系列) 2024年销售目标为140.5万辆,领克品牌的目标为26.5万辆,极氪品牌的销量目标为 23万辆。

国内销售计划为 157 万辆（包含极氪），出口目标定为 33万辆, ,极氪品牌计划出口3万辆。银河品牌预计达成21万辆的销售,并通过提升产品结构和运营效率以增强毛利率和盈利能力。

【领克转型与销售策略】

领克将在下半年推出多款新能源车型,新能源车占比将超 50%。

领克平均售价预计将从 13-15万元区间提升至 20-30万元，预期收入增长幅度大于销量增长。

吉利在智能驾驶领域有明确布局,已提交相关试点申请,并成立专项供应链系统以降低智能驾驶解决方案的成本，目前拥有约 1500 人的研发团队致力于自动驾驶技术的研发。

【新能源汽车盈利状况与成本控制】

面对新能源市场,吉利汽车采取了保持个位数毛利运行的策略,并计划于2024年借助成本规模化效应及原材料成本下降来提高盈利能力。

燃油车市场方面,虽然新能源车市在扩张,吉利并未放弃燃油车市场,预计中国芯款车型在未来 2-3年内仍能保持双位数增长，通过优化车型结构应对总量下滑。公司将继续发展多元供应体系，同时不增加新产能或建造新工厂，确保燃油车业务的盈利能力和竞争力。

【海外战略规划】

吉利汽车计划在2024年强化东南亚、中东、南美、东欧以及非洲市场的布局,并设立区域总部以推动全球出口市场的拓展。

吉利将联手雷诺韩国投放新车型,扩大东南亚市场份额并拟在西欧建设新工厂，预计 2025-2026年实现在这些地区的本地化生产和销售。在新能源利润情况上,吉利通过技术创新降低成本并利用规模效应提升整体利润率。

【销售收入与盈利策略】

预计 2024 年销量从168万增至 190万,增长约 13%,销售收入增长会远高于此增长率,因为吉利正进军 20万至 30万的新细分市场，这将带动费用率下降并改善盈利能力。

吉利将以品牌提升、运营效率改进和成本管控的方式参与价格竞争，而非简单降价促销。极氪品牌将实施差异化竞争策略，枳极拓展大型 SUV 和越野车等细分市场，并寻求量与利润之间的平衡点，确保新车型的成功上市。

【库存管理与销售策略】

吉利汽车在 2023年底维持较低库存水平,批发销量与终端销售情况相符,库存周期控制在合理范围内的12个月左右。

进入2024年,公司将持续推行去库存策略,尤其是在1月份的春节销售旺季。

【银河品牌规划与盈利能力】

银河品牌作为新品牌,将于2024年推出2-3款新产品,并预计在第四季度形成由5-6款产品组成的阵容，从而提高其盈利性。随着产品线扩大和市场深耕，银河品牌的毛利率有望得到提升。

【领克新能源车型计划与盈利展望】

领克品牌在 2023年下半年推出多款新能源车型，并预计在 2024 年继续加强新能源布局，主打20-30万元市场,随着新能源车销量上升,其盈利能力将持续增强。

【智能驾驶布局进展】

吉利在智能驾驶领域的布局深入,已经提交相关试点申请,并推出了覆盖高中低端车型的智能驾驶解决方案,极氟007已实现智能驾驶技术的量产交付。

【零部件成本降低策略】

吉利对零部件成本降低有着系统性的策略,特别是通过价值工程团队进行成本估算,关注不同供应商、零部件类型及车型间成本下降空间的差异。新能源汽车的关键部件如电池和电驱动系统的成本下降幅度较大，主要是由于市场竞争加剧和规模效应显现。

【燃油车盈利能力预测与产能调整】

尽管燃油车市场需求呈现下降趋势,吉利认为通过优化市场定位和车型结构,可以维持甚至提升燃油车业务的盈利能力。预计燃油车毛利率在未来2-3年内相对稳定,在产能管理上,吉利采用现有工厂生产燃油和新能源车,以灵活适应市场需求变化。