李斌亲测：蔚来150kWh电池在寒流天气的续航

蔚来150kWh电池包在网上引起热议，尤其是蔚来创始人李斌亲自参与150度电池包的测试，斌哥这么拼，引发了广泛关注。本文从产业的视角，通过深度解读蔚来150kWh电池包的技术参数和行业趋势，来探讨下目前这个时间节点150kWh电池包量产的信息。

一）斌哥亲自参与测试的深层考虑

在全国陷入严寒的寒流天气中，李斌选择亲自驾驶ET7进行150度电池包的续航测试，这股拼劲确实很惊人。事实上，150kWh在技术层面是否成熟一直是大家讨论的焦点。斌哥亲自去开带有150kWh的电池包，这确实是对技术的成熟度有了绝对自信。

1）150kWh电池包的技术参数

我们首先来盘点一下这款电池系统的信息， 150kWh容量、360Wh/kg单电芯能量密度、260Wh/kg整包能量密度，均处于同类电池中领先水平。从设计层面来看，这是全球第一个量产软包CTP，也是在软包的电芯赛道做出来的产品。

• 冷却效率：6倍冷却效率，采用44块大面积水冷板设计，超越普通电池6倍。

• 体积利用率：77%，通过换电体系实现电池模块尺寸标准统一。

• 尺寸规格：这款电池规格是向前兼容的，等于在原有的规格上一下子提升了50%的能量

• 热管理和安全设计：全灌封设计、全方位阻火设计，以及特殊型材阻火器结构做到定向喷发，实现无热蔓延设计

2） 商业模式和补能体系的优势提升

在微博上，做了一项调研，你是不是需要150kWh。如果让消费者去买的话，他会犹豫这个要多少钱。但如果通过换电模式，尝试运营150kWh电池包， 用户可通过灵活升级享受超长续航体验，解决长途出行焦虑。这就没有任何心理负担了

• 75kWh：日常通勤

• 100kWh：中距离长途使用

• 150kWh：作为长距离的出差使用

这个细分场景，进一步提升了蔚来「可充可换可升级」体系的价值。电池灵活升级体验可以适应不同用户需求，拓展更多用户出行场景。

二）行业发展趋势：大容量长续航电池包不断升级

从分析当前行业发展趋势，很多企业都开始了大容量电池的开发，往续航千公里的方向。主要的企业宝马、奔驰、极氪，在过去一年都在开发大容量电池。蔚来的这颗150度电池，在容量、能量密度、体积利用率等方面均表现出色。

不争馒头争口气，从行业趋势是大容量长续航电池包的不断升级，例如硅负极片电池技术的采用。汽车企业开发长续航的电池，也是在技术唯独来一次奥林匹克的竞赛。

大容量电池比较

这颗电池的量产，是蔚来智能电动汽车技术研发上坚持高投入的结果，也是每个季度30亿研发投入，转化成可落地的硬核实力的体现。通过自研和建立技术“护城河”，蔚来正在逐步展现其全栈技术布局，并在换电联盟、NOP+、150度电池等方面建立了体系化的竞争优势。