首页 > 汽车自驾 > 汽车自驾 > Meta、谷歌承认“可能过多投入AI”,但“投资不足的风险远大于投资过度”

Meta、谷歌承认“可能过多投入AI”,但“投资不足的风险远大于投资过度”

发布时间:2024-07-26 22:53:31来源: 15210273549

人工智能(AI)领域的激烈竞争中,Meta和谷歌的高管们最近承认,他们的公司可能在AI基础设施上花费过多。然而,他们也强调,投资不足的风险远大于投资过度的风险。

 

AI投资的必要性

Meta的CEO马克·扎克伯格本周在一档播客中指出:为了确保Meta在AI领域保持领先地位,公司已经花费数十亿美元购买英伟达的GPU,以开发和训练先进的AI模型。尽管如此,他也承认,对AI的炒作可能导致过多的投资。

因为落后的后果是,你在未来10到15年内,都会在最重要的技术上处于不利地位。

无独有偶,谷歌CEO桑达尔·皮查伊本周也表达了相似的观点。

就在周二谷歌的财报电话会议上,谷歌CEO桑达尔·皮查伊被问及,谷歌每季度120亿美元的AI投资何时能见效时,他也承认,人工智能产品需要时间才能成熟并变得更加有用。

AI成本高,但投资不足的风险更大。谷歌可能在AI基础设施上投资过多,主要包括购买英伟达的GPU。即使AI热潮放缓,公司购买的数据中心和计算机芯片也可以用于其他用途。对我们来说,投资不足的风险远远大于投资过度的风险。

AI带来的竞争与市场压力,让科技巨头一刻也不能停。

除了Meta和谷歌,微软、亚马逊、甲骨文和特斯拉等公司都找英伟达买了大量GPU,这些公司都公开表示,AI投资是今年及可预见未来的核心优先事项。

红杉资本的合伙人David Cahn上周在博客中指出,科技巨头围绕AI的疯狂支出是动态竞争的结果,符合博弈论的动态平衡,并形成了“竞争升级的循环”。

科技巨头们认为人工智能既是威胁也是机遇,他们没有闲情逸致静观技术如何发展。他们现在就必须采取行动。

汽车自驾更多>>

经典实用,再续传奇,五羊-本田CB150S今日发布 填补国内空白:我国发布智能网联汽车用 DDS 测试标准 iCAR V23和路虎卫士90,为消费者提供的全新座驾选择 捷达VA7试驾体验:德系品质,驾驭幸福新选择 上汽通用2024社会报告:逆市上扬 吉利星愿A0级市场标杆是怎样炼成的? 大众速腾GLI来啦,运动气息浓厚,2.0T引擎动力澎湃 阿斯顿·马丁Vantage Roadster官图发布,经典敞篷版75年后再临 问界M9:新时代笋,穿透旧秩序的壳 奥迪2024年度总销量出炉,竟然已不敌特斯拉 家用suv选购指南:能耗、空间、配置等到底该如何考量? 特斯拉推新车火的却是小米?焕新Model Y上市 售26.35万起 袁小林与沃尔沃汽车:在挑战中稳健前行,向未来大步迈进 限量500辆 斯巴鲁WRX STI S210发布 奇瑞2024营收4800亿出口114万辆,2025有哪些惊喜? 什么原因让EV3成为小型纯电SUV的标杆? 宝骏享境行政版亮相:黑色外观+双十幅轮毂,纯电/插混动力升级 日本2024年电动汽车销量四年来首次下跌 10分钟续航350km!上汽通用携手宁德时代推出6C超快充电池 智能化引领车载语音市场新格局,AI大模型成为市场关键驱动力 丰田计划2030年重组日本生产体系,应对人口减少挑战 夜间120km/h跑高速突遇逆行车 理想AES紧急变道救车主一命 现代汽车向特朗普就职基金捐赠100万美元 鸿蒙智行问界M8实车图曝光 北汽集团2024年销售超171万辆 在京产值增长6.7% 稳中求进 “韧性”向前 东风Honda2024年以硬核实力赢得全球用户信赖 双龙出海,比亚迪汉L、唐L开启民用车1000马力时代 139款车型成功通过汽车数据安全合规检测 小米SU7目标冬季电车之王,冬季实测表现如何? 微博年度汽车大选出炉 帕萨特 Pro荣膺“年度最具心智车型”