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一直以来，国内汽车市场都是分为两大阵营，那就是商用车与乘用车，前者比较务实，属于拉货载物为主，后者就是主打家用，实用属性一般。但是更多汽车厂商一直乐意针对乘用车市场研发新车型或新技术，商用车市场就被忽略了，而五菱率先进入这一阵营，推出数款商用车，成为各个细分市场的佼佼者。如今，新能源市场蓬勃发展，五菱再次将目光聚焦到该领域，打造商用车新能源专用电池，首批搭载的车型将密集亮相上市，下面咱们就来好好聊一聊。
虽说目前关于这些车的消息不多，但对于五菱红1号电池的亮点已经基本了解，可以确定的是，采用这一电池势必会让驾乘体验更为出色，咱们今天就先来介绍一下这款红1号电池的三大特别之处。第一是飞流超智能温控系统，精准控温，更高效补能。在快充区间内，30分钟即可完成30％-80％电量补充，大大提高出行效率而且减少电池寿命衰减，得益于智能温控系统对电池温度实时智能感应，使充放电温度始终保持在最佳状态。
再就是MUST超轻薄结构技术，让五菱红1号成为业内最薄商用车电池，这是通过融合开拓性的材料创新和新颖结构，降低电池维护成本同时，营造更宽敞的货箱空间。而且还有一个好处，MUST超轻薄结构通过多功能高强度集成，电池包强度提升60％以上，等于是给电池穿上“护甲”，再结合开易拆卸的优势，维护成本自然大大降低，最大程度利好新能源商用车用户。根据官方公布数据，五菱红1号这个电池厚度仅为148mm，比同级减薄28％以上，有利于腾出更大的车内空间，也能实现更长续航电池的布置，表现抢眼。
最后再来聊聊安全，甭管是商用车还是乘用车，电池安全都是驾驶员最关心的问题，而五菱新能源车型一直是将安全写进基因，目前已经实现百万新能源零自燃的记录。为了延续这项记录，五菱红1号电池将采用问鼎超耐用电芯技术，最高级别的阻燃材料保护电池包，通过CCD高进度检测技术及电芯100％x-ray检测技术，从而保证电池遇到高温、火烧、冷热冲击等场景也可以保证安全。
总结：五菱一直根据用户需求从而研发车型，再结合扎实可靠的技术、产品和服务，持续打造符合时代所需的爆款产品，才有今天这样市场地位。随着五菱红1号电池发布，距离全新新能源商用车上市也越来越近，如果你有这个需求不妨等待一下，我们拭目以待！