号称换壳奥迪A6L！这辆开了4年的大众辉昂要价18万，值得买吗？

大众辉昂这款车虽然是现在的大众旗舰轿车，但存在感其实比较低，感觉大众就没怎么营销这款车。确实，辉昂没有以前辉腾那种低调的奢华，也没有迈腾这种畅销数十年的标杆地位，充其量只能用一个换壳奥迪A6L来炒作一下。但辉昂的价格又不比奥迪A6L便宜多少，那大家想的是肯定不如加点钱买A6啊，所以辉昂的销量一直都起不来

 

不过大众汽车一直都不缺粉丝，今天的客户大哥就是大众车的忠实粉丝，之前一直都是开大众车，他觉得车子没什么问题，还皮实安全性高，这次的预算稍高，对比了日系、法系，最终还是选定了大众车系。好像非豪华品牌C级车，也就大众有了吧？日系和法系有C级车吗？哦，日系有皇冠。今天这辆车并不在本地，客户大哥坐动车跑了一千多公里来到广西，提前约好了时间让我们帮忙检测一下，下面就来看看今天的主角吧。

 

车辆型号:大众辉昂 2019款 380TSI两驱商务版

出厂日期:2019年4月

上牌日期:2019年12月

表显里程:3.8万公里

新车指导价:34万

卖家报价:18万

辉昂的优惠还是蛮大的，现在新车优惠9万，落地大概就是30万的样子，这辆车开了4年的时间，比新车节约12万，按照每年贬值百分之十来看，刚好就是这个数，所以价格上还算一个正常的市场价。

 

前保险杠有喷漆，缝隙边缘有漆雾情况，螺丝有拧动痕迹，是拆卸下来喷漆修复的，不过两个前大灯螺钉没有扭动，没有拆卸痕迹，出厂日期也都对得上，说明前面基本上不会存在大的事故。

 

并且水箱、冷凝器是原厂的，没有更换，水箱框架螺丝没有拧动痕迹，前防撞梁也没有拆卸和变形痕迹，可以进一步排除车头存在重大碰撞事故的嫌疑。

 

接下来我们测量车顶漆面数值，大众辉昂的漆面数值正常在120μm左右，检测下来车顶漆面数值正常，发动机舱盖漆面数值也没有问题，机盖螺丝没有拆卸、拧动，钣金胶无异常情况。

 

左前翼子板漆面喷漆，数值275μm，左前门有喷漆腻子修复，数值在560μm左右了，左后车门喷漆修复，左后翼子板喷漆腻子修复，这样测漆面下来，左侧基本都喷完了漆了。不过还好ABC柱内侧漆面没有异常，说明只是剐蹭导致的钣金喷漆。

 

然后到车辆尾部检查，后保险杠喷漆修复，后备箱盖盖、后尾灯座、后围板均为原厂钣金胶，螺丝无拧动，主体无变形。

 

然后到右侧检查右后叶和右后门都有喷漆腻子修复，数值在620μm左右，检查右侧BC柱内侧，漆面没有问题，测量右前门喷漆修复，右前翼子板喷漆腻子修复，和左侧一样，整面都有过漆面修复，不过同样的ABC柱没有问题，虽然喷漆多，但都是小伤问题不大，下面来检查发动机舱里面的情况。

 

这辆大众辉昂搭载的是一台纵置2.0T发动机，最大马力224，最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速8.1秒。这个动力比低配的奥迪A6L要好一些，但车子的价格便宜了7、8万，目前来看实际上还是有一定性价比的。

 

从机舱里可以看到前纵梁无拆卸，钣金胶无异常，主体无变形、钣金痕迹，翼子板内衬、减震器座无异常，可以进一步排除车头存在重大事故的嫌疑。

 

检查发动机部分，可以看到发动机缸体无拆卸，发动机缸盖、主体、各附件无渗油痕迹，胶体无异常情况，毕竟才开了3万多公里嘛，大众的发动机质量还是可以的，毕竟经过了这么多年的洗礼。

 

接下来检查车辆内饰，坐进车内可以看到还是一股熟悉的大众味儿啊，就是升级版的迈腾，布局基本上一模一样，不过用料和做工还是辉昂要好一点的。目前内饰的成色非常不错，也没有明显磨损的痕迹，马上来看看细节。

 

座椅底部、地胶、安全带没有锈蚀、发霉、泥沙痕迹，车辆没有进水痕迹，排除水泡情况。

 

接着连接OBD电脑读取故障码，顺便试一下车辆的各个功能，可以看到数据里程和表显一致，整车也没有什么故障码，各个功能也都能正常使用。

 

然后就是升底盘检测了，把车辆举起来之后，可以看到底盘没有明显的剐蹭托底和渗漏痕迹，不过装饰板有剐蹭破损，因为松脱掉了，现场帮客户安装回去。

 

检查发动机变速箱下部，可以看到下面也是非常干净的，没有渗漏和拆卸维修的痕迹，非常不错。

 

最后检查底盘悬挂件，可以看到下托臂、稳定杆连杆、等部位都没有拆卸修复和渗漏的痕迹，只是两前轮胎需要更换了。那经过两个小时的检测，这辆车大众辉昂就算验完了，客户大哥一直在旁边陪看着我检测，所以基本上车子有什么问题他第一时间就知道了，对于目前的车况他还是能接受的。

 

可以看到网上同款大众辉昂的报价也就是在18、19万的样子，今天这辆车除了外观漆面修复多以外，其实整体车况还算不错，18万价格也算中规中矩，大家觉得这辆车换壳奥迪A6L，值得买吗？