对于一台高尔夫来说，220马力、350牛米的动力储备那真是有些富裕了，油门踩下去动力输出积极又平顺，双离合变速箱干活干脆利索，再加上原厂排气的小声浪，北京站这台8代的高尔夫GTI开起来是真带劲！
8代GTI的发动机还是大家熟悉的EA888，除了强劲的动力表现，EA888的优点还是有不少的。比如它保有量巨大，所以养护起来很方便，成本也比较低，而且也挺省油，我采访了一位同款的GTI车主，他表示这台车日常也就8个油的样子。另外EA888改装潜力巨大，后市场改装件相当丰富，不过在这里我得提一句，我们这台二手的8代GTI可是一台纯素车。
底盘方面值得一提的是它的可调阻尼悬架，它的阻尼调节范围很广的，一共有15挡可调，从舒适模式直接切换到运动模式你可以明显感觉到悬架的变化。不过悬架还是比较有韧性的，并不是那种傻硬的感觉，所以日常代步的舒适性它还是有的。
除了性能不用担心，这台车的车况也是可以闭着眼买的那种。这台GTI目前仅1年多车龄，1.5万公里，基本上就是个准新车。深灰色的车漆状态非常好，尤其阳光下漆面那种从明到暗的过渡看起来特别有质感。
内饰方面，主驾座椅的状态基本上就反应了整个内饰的成色，可以说和新车无异。
8代GTI的座椅很招人喜欢，样子看起来就帅气，格子布还是GTI的经典元素，乘坐感受也不错，包裹性很好，尤其坐垫两侧的护翼是软性材质，上下车时对男性还是很友好的。
方向盘的成色大家都自己看图吧，我就不再赘述了。
这一代高尔夫的内饰变化很大，整个中控设计相当简洁，从前的各种实体按键如今被大屏幕和触控面板所代替，在这一点上8代大众高尔夫还是很跟得上潮流的。而且不仅是顶配的GTI是这样，像全液晶仪表、中控大屏这些都是全系标配。
触控的大灯面板各位应该已经很熟悉了，在诺诺这里出镜率很高的ID.3、ID.4上用的就是同款。我发现这个小触控面板上似乎还有距离传感器，当手接近时按键的背景灯会变亮一些，这个小细节还是让人很有好感的。
液晶仪表功能相当丰富，你可以切换不同的显示模式，可以自定义两侧所显示的信息，仪表的背景颜色也是和车内氛围灯联动的，但是换来换去我还是觉得这个橙色和GTI的风格最搭。
10英寸的中控屏幕看起来很清晰，但操作起来稍有卡顿，不过据说去4S店更新一下系统就可以解决。在您购买过户车子有了临牌之后，系统升级的事我们来帮您搞定就好。
GTI作为国产高尔夫中的顶配，配置上那是相当的丰富。哈曼卡顿音响、无线CarPlay、抬头显示、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像等等应有尽有。
驾驶辅助方面，这台车也是不输如今的新能源车型，自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自动泊车都有配备。虽说作为一台小钢炮这些配置可能用处不大，但有总比没有强嘛！
20万左右的预算买一台二手小钢炮的话选择其实是不少的，但如果想要车型够新、车龄够短、配置又足够高的话，除了GTI似乎也没什么太好的选择了。价格方面，现在2023款的全新GTI算上优惠落地价大概在24万上下，而这台仅1年车龄的准新二手车就已经和新车拉开了接近5万块的差距，所以性价比这块二手GTI也是很能打的。