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今天，又轮到我来为大家分享本期的检测趣事了！如果你觉得有用，记得顺手点个关注，免得在需要车辆检测的时候找不到我哦！
大哲今天要跟大家分享的是丰田的保值神器——普拉多，曾经还有一个霸气的名字叫做霸道。
不管你是买新车还是二手车，保值似乎一直是一个绕不开的话题，尽管我个人认为它从本质上就是一个伪命题，但是它偏偏就有一些车，它就是坚挺的很，像雷克萨斯的很多车型，它不但保值，它还升值，整个就离谱他妈给离谱开门——离谱到家了！
当然，在保值大军里，肯定少不了咱们今天的主角普拉多，丰田越野系列一直都是头把交椅，就拿今天这台车为例，开了5年，公里数不大，指导价64万出头，现在依然能卖到50万左右，你就说这个保值率它不牛吗？
今天委托我们检测的粉丝大哥是关注我们检车家长达5年之久的老粉丝，没事经常在网上看我们的检测文章，久而久之的就养成了逛市场、估车价这样的习惯……
这台车是他自己在当地商场上发现的，最开始并不是因为别的，单纯就是价格特别低，比市场价整整低了近20万！
文章虽然看得多，但是奈何没有实操和工具，要说自己就能把车给检测了，肯定是不现实的。虽然隐隐觉得不对，但是又实在无法抵制这这低廉的价格，抱着试一试的心态，找我们下了一单检测，也算合情合理，万一赌赢了呢？
见面之后，粉丝大哥真的是太热情，又是递水又是握手，搞得我都怀疑他是不是为了见我一面，才跟我们约了这个检测……
一番寒暄结束，我就准备开始今天的检测了，跟大哥一起去找车商拿车辆的手续，车商看到我的工服之后，瞬间变脸比冬天夜里十二点的天还要黑。
我也不太在意，天下没有免费的午餐，更不会有无缘无故送你15万，这车要是没点毛病，我都会对人生产生怀疑。目前来说这是希望车子不要是什么重大事故，这样粉丝大哥还有点考虑的空间，也不至于一点念想都没有。
老规矩，还是先把车辆的基本信息跟各位大佬汇报一下：
车型年款：2018款 普拉多 3.5L 自动VX NAVI后挂备胎
上牌时间：2018年11月
表显里程：59752KM
新车指导价：60.48万
车商售价：34.98万
还是一台背小书包的顶配车型，外表虎势汹汹，一眼看上去成色还是相当OK的，这谁见了都有买的冲动，连我这样的老司机就想试试，万一要是没问题呢？可不就捞着了吗？
话不多说，咱们直接开始盘它。
天是真蓝啊，腻子是真厚啊……
2600多的车顶数值，直接上来就差点给我整爆表了，突然之间我就有一种比赛都还没开始。怎么眼看着马上就要结束了的感觉！
看来此车凶多吉少了，再配合之前的价格，我敢拿一顿烧烤打赌：后面还有事故！
随着流程检测，上图所示，B柱、门槛等几个位置漆面显示均为正常，心想这样保持下去还有戏，悬着的心逐渐平复！
可是突然……
右后门发现有钣金更换嫌疑，铰链螺丝存在明显的拆卸痕迹，漆面数据近600μm，钣金腻子修复无疑，并且我仔细看了下，右后门可以确定是更换过的。
门都直接换了，难道修都修不回来了吗，那……这个事故的冲击力不是一般的强啊！
检测来到左c柱，严重变形钣金，到此处，车辆完全符合国家标准五级事故车，可以说基本上已经凉凉！
右c柱钣金变形！
右d柱钣金变形！
右后倒水槽钣金变形！
左后倒水槽钣金变形！
检测到里我就想问大家这一句话：要是还您，这车白送您您要吗？
粉丝大哥也全程跟我一起检测，本来我们一般都是检测完之后一起报车况的，但是这个外观下来，基本上可以说没有再检测下去的必要了，我就带着粉丝把油问题的店挨个的走了一遍。大哥除了无语之外，还有一点庆幸，对我说还好是找了检测哦，要不可吃了大亏！
我们常说的事故车就是指国标事故车，对车辆具体某部位变形修复有明确规定，达到即为事故车。由于事故车车身结构件受损，刚性减低，在面对二次事故的时候，安全性也基本指望不上了！
继续机舱检测，如上图所示，此车发动机部分基本无拆解维修，结构件和加强件也没有任何的问题。
使用漆膜仪漆膜仪加以验证，机舱内各金属结构件漆面数值正常，符合原厂标准。
如此新车电瓶却更换了，一般的车都不会出现这样的情况，所以此车经历了什么？细思极恐！
客户到现在是直接放弃了，再买的话那就属于铁脑壳了！在放弃后面的检测前，老哥不死心的对我说：兄弟，你在帮我看看车子还有泡水没，我想看看他们底线到底在哪？
转向管柱、点烟器都没有出现生锈迹象，安全带卡扣也没有出先发霉的迹象，所以车辆是可以排除泡水的。
大哥也是性情中人了，听到说车子没泡水，还抱怨了一句：算他们还有一点点良知！我当时听到大哥这句话差点没栽一个跟头！我其实很想对大哥说一句：你人还怪好的呢！就这样了您还不忘夸奖别人一下……
车是肯定不会买的了，我收拾好东西跟大哥一起离开，特意查了下同年同款普拉多的行情，拿给大哥看，并且跟大哥说了一句：普通人在买二手车这件事上，不吃亏上当已经是万幸了，以后可千万记住了，捡漏是不可能轮到咱普通人的。
不得不说狗的普拉多确实保值，你看看，这都是卖的什么神仙价格，简直无语！