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随着2024年的到来，各个车企们也陆续发布了自己2023年的最终“成绩单”。虽然轿车和SUV依旧牢牢占据着市场的主体，但各款MPV车型在2023年的竞争同样激烈和精彩。
从表格数据来看，广汽传祺多款MPV齐上阵，全面发力各细分市场，超16.4万辆销量成功全面制霸MPV市场。传统“豪强”别克在去年受到各自主车型前后夹击，虽然压力很大但整体超13.1万辆的销量依旧值得肯定；比亚迪这边腾势D9上演“一柱擎天”，单车销量近12万辆成全品类销冠。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体情况吧。
多点开花、真正赢家：广汽传祺
虽然比亚迪有着腾势D9这一爆款车型，但一款车型的走火远不及多款车型的开花。2023年广汽传祺全年销量超过了40万辆，其中MPV车型的销量为164159辆，销量提升59%，成为去年国内MPV市场真正的“王者”。能够获得如此成绩，广汽传祺凭借的自然是多款MPV车型的全面发力。
虽然广汽传祺目前还没有公布各款MPV车型的具体数据，但参考现有数据我们可以看到，去年1-11月传祺M8累计销量为80567辆、传祺M6累计销量为49659辆、传祺E9累计销量为15149辆、传祺E8累计销量为1239辆。
从数据上我们可以看到在传祺M8、传祺M6的带领下，广汽传祺在传统燃油和新能源领域都有着不错的表现，而且传祺E8还是去年11月底上市12月初才开始交付的新车，其未来的增量空间还非常大。
瘦死的骆驼比马大：别克
作为曾经燃油车时代MPV市场的“大哥”，别克GL8当年的对手就只有五菱宏光。但随着各自主品牌的发力，别克近几年的压力也愈发增大。在这样的局面下上，别克于2022年11月也推出了全新的旗舰级MPV车型：世纪CENTURY。车型的指向也非常明确，就是冲着埃尔法、奔驰V级这类顶级豪华MPV车型而来的。
虽然有着新车型加入，但世纪的起售价毕竟是来到了46.99万元，并不会带来特别明显的销量增量。所以别克在MPV市场的关键依旧是GL8。为了更好的覆盖市场，别克也是针对GL8推出了陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚在内的多款车型。
从实际的销量来看，2023年别克MPV车型整体销量为131258辆。虽然官方还没有公布GL8去年12月的具体销量数据，但我们参考GL8去年前11个月累计销量和单月平均销量来看，GL8去年全年的销量大约在11.5万辆左右，环比2022年（126838辆）略有下跌。
