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这是近年来中国摩托车行业剧变的缩影。
这一举措不仅可能对豪爵、宗申等传统摩托企业产生极大压力，而且有可能为国产摩托车的崛起注入新的活力
从产品角度看，赛珀501在设计和配置上具有一定的吸引力。
它采用混搭风格和具有辨识度的Caferacer&子弹头设计，座位高度仅为695mm，适应多种驾驶姿态。此外，该车还配备了渝安氮气可调减震、液压阻尼外置气囊式双枪减震等高配置，以及西互对向四活塞卡钳和大尺寸浮动刹车盘等安全功能。其定位为“多机能巡航车”，意即适应多种场景，具有足够的安全性，拥有高颜值和硬品质。
赛珀501搭载隆鑫成熟的KE525发动机，
最大功率39.5KW，最大扭矩50.5NM，可爆发出53.7匹的最大马力，这在同级别车型中表现优秀。以提高复杂路面的通过能力和骑乘舒适度。
赛珀501分为城市版和露营版两个版本，售价分别为2.8W和3W。两者的主要区别在于后减震和轮毂的设计。城市版配备的是压铸一体轮毂和弹簧液压减震，而露营版则配备钢丝辐条真空轮毂和双枪氮气减震。
全系标配西互对向四活塞卡钳和大尺寸浮动刹车盘，以及同级标配的双通道ABS+TCS，确保了刹车的力度和安全性。此外，赛珀501还配备了TFT彩色仪表、LED自适应大灯等越级配置
价格方面，赛珀501的官方起售价为27,999元，与无极CU525定价一致，并推出了高配版本，售价29,999元。这一定价策略可能是为了与市场上的其他品牌形成竞争。
你觉得五菱这波能给国产带来冲击吗？是会和凯越无极一样，做一个价格屠夫。还是像豪爵春风一样，给国产摩托注入跟多的新鲜血液