在2025年初的成都，蜂巢能源第五届电池日活动上，该公司隆重推出了四大新品：越野电池、蜂行短刀电池、商用车远路电池以及商乘共用混动电池。此次发布会不仅展示了蜂巢能源在电池技术领域的最新成果，还透露出其对未来新能源汽车市场趋势的独到见解。
活动中，蜂巢能源预测了四大市场趋势：新能源越野车型销量将迎来爆发式增长；电动车续航已能满足大部分出行需求，超快充技术将迅速普及；商用车市场将逐渐转向燃油混合动力（HEV）系统；而商用车领域对快充能力和电池寿命的提升有着迫切需求。
活动次日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新接受了多家媒体，包括轩辕商业评论的采访，就电池行业的热门话题进行了深入分析。采访中，杨红新针对八个关键问题给出了自己的见解。
对于中国动力电池市场的格局变化，杨红新认为，2025年市场格局不会发生根本性变化，仍将是“一超多强”的局面。虽然2023年和2024年电池产能过剩严重，但2025年可能会出现结构性电池供货紧张和原材料供货紧张，特别是短刀电池和大电量、能快充的增混电池。
在商用车动力电池领域，杨红新表示，尽管商用车市场关注度不高，且订单不稳定，但随着电池价格下降、技术进步和推出商乘共用电池策略，商用车电动化已到达高速增长阶段。例如，580多度的大电池已在重卡上应用，并显示出良好的经济性。
关于磷酸铁锂电池的价格走势，杨红新认为价格将继续下降，但不会出现恶性价格战。随着技术进步和产能利用率提升，成本自然下降，将带来良性价格循环。
在储能电池市场方面，杨红新指出，虽然储能领域增速很快，但价格战比汽车行业更为激烈，导致产业不健康。蜂巢能源通过技术降本和差异化创新，如开发350Ah大刀新型叠片储能电池，避免恶性价格战。
谈及电池企业的出海策略，杨红新认为，海外市场虽有商机但也存在风险。欧美新能源战略调整、技术路线变化以及制造难题，使得中国电池企业在欧洲大规模投资面临挑战。因此，蜂巢能源采取轻资产模式，与当地电池公司合作，提供技术支持。
对于AI能否带来颠覆性电池产品的问题，杨红新表示，虽然AI有助于新材料研发，但目前难度很高，且需要高算力、大模型，更适合由国家平台和头部企业带头研发。蜂巢能源则将AI应用于制造领域，如飞叠设备的视觉检测，提高制造水平。