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回想一下，你买一辆SUVzui开始的初衷是什么？是不是想着能走走烂路，空间能大点用着方便点。总而言之就是，买一辆比轿车能适应更多场景的车，zui好还不要太贵。那么问题就来了，一辆SUV如果把走烂路和空间大点这两件事都做到zui大的，同时价格还不会太贵，那么这辆车会是什么样子的？
是新哈弗H5这个样子的。
自从专利申报图公布之后，新哈弗H5的关注度就一直很高，原因无外乎这么几个方面——这是一辆很大的SUV，而且还保留了强悍的越野能力。从某些定位上来看，新哈弗H5除了价格之外，很多产品力都是和美式全尺寸SUV重合的——在看习惯了小尺寸的SUV之后，突然间来那么一辆大号的产品，也确实挺有意思的。
设计：美式风格加持
先来看尺寸，新哈弗H5的车身长度为5190毫米，轴距为3140毫米。这是个什么概念呢，一般小型SUV的车身长度也就是在4200毫米左右，新哈弗H5可以比一辆小型SUV长出一米。而一辆五菱宏光MINI EV的车身长度只有2920毫米——还没有新哈弗H5的轴距大。
更大的尺寸意味着新哈弗H5留给设计师进行曲面雕琢和细节勾勒的空间会更大，但同时也意味着需要雕琢的曲面和勾勒的细节变得更多。一般来讲，这种大尺寸的SUV在设计上采用的都是大开大合的整体式设计，将具体的细节表达在大曲面的交汇中。和乘用型SUV不一样的是，新哈弗H5这个尺寸的细节和曲面设计，主要目的在于降低车身的体量感，让整车看上去可以变得更小一些。
所以，从整体的细节上可以看到新哈弗H5几个有意思的地方——侧窗的设计明确的突出了C柱的存在，这样一来，侧窗的整体感就被打破，形成了前后两个区域，在视觉上形成了以C柱为黄金分割点的侧面视觉中心，而隐藏式的D柱则是强化了后备箱的视觉延伸感——毕竟，大后备箱的空间是新哈弗H5着重强调的。
在曲面细节的设计上，新哈弗H5采用了分段式的肩线特征，两端特征以前后车轮为基准分开。在这一曲面的构成下，新哈弗的车身侧面就呈现出了三段式的视觉落脚点，并不会让整车显得过于的冗长。
至于车头的细节，新哈弗H5整体上保留了大面积镀铬的层次感。车尾则是采用纵置的尾灯和贯穿式的paizhao灯装饰板饰条进行连接，整体的风格偏硬朗。内饰的设计也进一步强化了功能性分区和豪华感的平衡。
