Copyright 2015-2024 二手车测评网 版权所有 京ICP备18049689号-25 客服QQ：318697669
一头来自北方的狼，在南方却冻成了哈士奇”，在这句逗贫话的背后，蕴含了数十年来最冷寒冬的真实写照。但！总有那么一些东西能在寒冷的冬季给你带来暖意，可能是家里的暖气和空调，也可能是北京现代伊兰特 N Line！
打开方向盘加热，打开座椅加热，窗外尽管呼啸着-17°的寒风，但这又和你有什么关系呢？你所需要做的，只是在360°无死角温暖的包裹下，掌控好103kW的动力，仅此而已！
如果，你觉得这一切还少了些许意思，那不妨把驾驶模式切换至SPORT+，拨动位于方向盘后方的拨片，陡然攀升的转速，和耳边传递而来的“声浪”，相信我，此时你的嘴角一定不会受你控制的向上扬起。
尽管它不是那台“孤傲，且不可一世”的伊兰特N，但它带给你的快乐和躁意，已经超越了它不到10万元的起售价。
只是在面对它的动力参数时，你很难将它与驾驶乐趣划上等号，毕竟一台1.4T的涡轮增压发动机，迸发的动力数值只有103kW以及211N·m，多少显得有些保守了。
但动力数据，与驾驶乐趣从来都没有绝对的关系，从现在新能源车们夸张的动力参数，和多数家用舒适的定位上，就可获悉。
既然“成见”已经放下了，那我们就可以聊一些“干货”了。征战TCR赛场多年的现代品牌，在一台汽车最本质的驾驶上，无疑是行家。
多达5种的驾驶模式，奠定了伊兰特N Line的多重性格特征，就例如舒适和节能模式下的慵懒。略沉的加速踏板阻尼力度、积极的升挡动作，都使得伊兰特N Line像极了午后的阳光。5.66L/100公里的油耗，也由此诞生。
