“含华”不够舒适来凑，星途星纪元ES如何撑起奇瑞新高度？

11月末，在智界S7的上市发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东仅凭一句话，让鸿蒙智行友商股价在当日尾盘全线飚红，同时将智界S7“遥遥领先”的气氛烘托到最高潮。

智界S7是合作车型，细心的观众们早已发现，智界的英文名“LUXEED”，正是“LUXURY”（豪华）与“EXEED”（星途，奇瑞高端品牌）的组合。尽管如此，站在聚光灯下的却始终是华为，而非在流水线生产这款车的奇瑞。

不过，拥有20多年造车历史的头部自主品牌，并非只甘做幕后英雄。

相反，奇瑞“不再客气了”。

早在智界S7亮相的半年前，奇瑞便在新能源战略发布会上，给出了新时代如何品牌向上的最新方案；来到年末，这一方案终于结果落地：

12月20日，星途品牌高端新能源序列——星纪元旗下首款车型：星途星纪元ES正式上市，新车共推出5款车型，分别是搭载400V高压平台的：Air标准续航版22.58万元、Plus标准续航版23.58万元；以及搭载800V高压平台的：Max长续航版26.98万元、Max+超长续航版29.98万元、Ultra四驱性能版33.98万元。

此前于广州车展期间，星途星纪元ES已经开启预售，据星途方面透露，星途星纪元ES开启预售以来，订单突破2万份。而此番新车上市的售价，则比之前的预售价便宜约2万元，也刚好比智界S7的同级别车型便宜1万-2万元。

奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会现场强调，星途将成为奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”，星途星纪元更将用新能源点亮“塔尖”，助力中国汽车高质量发展。

星途星纪元ES基于奇瑞E0X电动平台打造，与智界S7是兄弟车型。但相比装载华为“灵魂”的智界S7，“含华量”相对不足的星途星纪元ES又有何独到之处，撑起奇瑞在新能源车时代的新高度呢？

尹同跃们给出的答案是：舒适。

奇瑞控股集团董事长尹同跃

外观方面，星途星纪元ES采用“风之美学”设计，封闭式前脸结合贯穿式灯组，顶配车型的前包围两侧搭载有ISD交互灯，可以展示各种灯语。

ISD交互灯语

星途星纪元ES的车身造型流畅，掀背效果明显，并全系应用无框车门、隐藏式门把手等低风阻设计，尾部更拥有主动式电动尾翼，使风阻系数降至0.205Cd。

星途星纪元ES的长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm，除车身略短外，包括轴距在内的参数均高于智界S7。

星途星纪元ES（上）与智界S7为“一母同胞”

进入内部，星途星纪元ES采用星河AI座舱，中控台搭载15.6英寸中控屏和8.2英寸液晶仪表屏，车机系统应用高通骁龙8155芯片。

智能化配置是星途星纪元ES与智界S7最大的差异点。相较于后者来自华为的“灵魂”，星途星纪元ES是首个应用讯飞星火认知大模型的车型。其搭载的Lion AI大模型，号称具备全场景、自学习、可进化能力。星途星纪元ES的车机系统同时搭载有可成长智慧情感伙伴、智慧灵动岛等交互体验。