日产和清华大学干了件大事 打通Z世代沟通渠道堰塞湖|汽势关注

与前几次合作不同，此次日产中国与清华大学的合作，聚焦如何与Z世代人群建立有效沟通渠道，意味着日产中国在转型进程中，更关注新生消费人群的需求。

12月17日，日产（中国）投资有限公司宣布，日产汽车公司将与清华大学成立联合研究中心，从2024年启动全新课题的共同研究。据汽势Auto-First了解，研究中心的研究课题聚焦在针对Z世代人群的有效沟通方式，研究课题还将围绕充电基础设施，电池再循环、再利用和能源管理等电动汽车（EV）生态系统中企业发挥的作用及社会责任。

 

与此同时，日产汽车与清华大学进一步加强了合作关系，在本次的联合研究项目中签署了包括从2016年开始持续开展的联合研究、人才培养与交流等在内的全面合作谅解备忘录。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示，希望通过此次合作加深对中国市场的了解，制定更符合中国消费者需求的市场策略。与此同时，将联合研究成果回馈于社会，助力中国市场经济的发展与建设，推进社会的可持续发展。

对于日产汽车来说，持续与清华大学建立合作关系，不仅展现了其“在中国，为中国和世界”的理念，更将助力日产汽车在中国市场推进电驱化、智能移动出行，实现企业的可持续发展。

 

结合本次合作谅解备忘录的签署，日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生受邀作为主讲人，参与了清华大学举办的“清华海外名师讲堂”活动，与新时代的青年学子开展了活跃的讨论与交流。

在中国汽车市场中，Z世代逐步成为主力消费人群。根据中国汽车流通协会数据显示，约4000万的Z世代用户已经迎来购车需求，而80%的Z世代用户有自主购车意愿。毫不夸张地说，如何抓住年轻消费者的需求，建立起良好的沟通与服务机制，成为汽车行业无法回避的问题。

 

日产汽车公司企业市场信息统括本部理事桐竹里佳在日产汽车与清华大学签署合作备忘录媒体发布会上坦言，与清华大学合作成立联合研究中心，聚焦Z世代人群的有效沟通方式，目的是全方位了解Z世代消费者的需求。

同时，桐竹里佳指出，中国Z世代消费者有着鲜明的特性，他们更注重用车体验、软件以及智能化。日产希望通过与清华大学的合作，建立起与Z世代消费者有效的沟通方式，深刻洞察这部分消费者的需求，并将需求与产品研发、服务等方面结合。同时，日产汽车也希望通过中国市场的探索与实践，将沟通方式与智能汽车的乐趣，传递给日本乃至全球汽车市场之中。

 

日产汽车公司副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史则强调，与清华大学的再度合作，展现了日产汽车深耕中国市场的决心。通过联合研究中心的课题研究成果，反哺到研发与技术之中，使得产品更符合中国市场需求，也为日产汽车未来在华产品投放进行赋能。

值得注意的是，除了围绕Z世代消费者进行沟通方式的研究外，日产中国与清华大学新组建的联合研究中心还聚焦纯电动汽车全生命周期生态系统。

在动力电池研发上，日产汽车计划在2024年启动全固态电池试点工厂，在2028年之前完成全固态电池的量产上市。日产汽车公司全球研发高级副总裁浅见孝雄表示，目前，日产汽车在全固态动力电池研发中，聚焦单电芯的大小、固态电解液、能量密度等方面的研发工作。

当下，在竞争激烈的中国汽车市场中，日产汽车的市场份额出现明显下滑。据官方数据统计显示，前11月，日产在华销售乘用车与轻型商用车69.49万辆，相较去年同期97.47万辆下滑28.7%。