最满意

说起来我们家也算是五菱的老用户了，零几年的时候家里面就买了第一台车五菱之光，一直用到了现在。前一段时间一直想重新换一台新车，看了好久都没有看到合适的。正好五菱刚出了五菱星光就在在网上看看。第一眼看到五菱星光就被它的颜值深深的吸引住了，从预售开始，我一直在关注它， 170续航预售价格是10.98w，真正上市的时候价格是10.58w，我觉得比较符合我的心理价位，加上五菱星光是插电混动，我觉得11w之内都是值的，并且买车的时候出的优惠政策也不错，和我老婆商量了一番，就去店里定车了。这是我们第一次买混动车，想着能节省用车成本，对五菱宣传的神练电池还是期待比较高的。

最不满意

站在我的立场来说，唯一不好的是没有设计天窗而且噪音控制不理想，风噪和胎噪比较大。站在老婆的观点她觉得相对于这个惊艳的外观，内饰设计一般，比较简单，在一个就是没有备胎。

 

空间★★★★★

五菱星光的空间方面，整体来说还是比较宽敞的，车内空间特别大，一家人出门也不用担心坐不下，前后排座位旁边做了很的储物格可以放很多小东西，前排座椅放与后排座椅齐平当成躺椅来用，可以在车上临时休息一下还是很不错的。后备箱也很大平常可以用得到的东西都可以放得下，比如我们钓鱼用的鱼具、户外用的小桌子、小凳子、零食统统都可以放得下。无论是前排还是后排都有足够的空间。具体来说，前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部空间都比较充足，不会感到压抑。

 

 

驾驶感受★★★★★

提速很快，刚开始开还不习惯，推背感很强，但也很平顺。刹车感应很灵敏，不注意就是点点头。整体驾驶感就是轻便，舒适，平稳。独立悬架，避震效果表现确实很舒服，晃荡感几乎体会不到。踩下油门的动力响应非常迅捷，与电车有着完全相同的提速快感和推背感，而且中后段的再加速星光表现依然稳定。我感觉驾驶体验还是很好的。刹车踏板调教也比较中性，从踩上开始就有制动力，几乎没有空行程，非常容易上手驾驶。老婆虽然驾驶经验不多，但是她说星光还是很好开的。驾驶稳定性较好，就算在高速行驶时也具有较好的支撑性，可以减少摇晃和摆动，它的悬挂系统也提供了较好的减震效果，驾驶起来更加舒适。

 

 

续航★★★★★

去店里面的看车的时候当时销售顾问介绍的是有两个配置版本的；70续航和150续航的，70续航的没有快充后面我买的是150续航。平时我们开车时还可以任意切换使用纯油或纯电模式，五菱星光最神奇的地方是车子在行驶过程中产生的能量还会被回收起来给电池充电，难怪官方会给出“馈”电油耗是3.98，之前还以为是亏电油耗，了解后才发现是馈电油耗。五菱星光官方的数据是在满油满电的情况下能实现超过1100km的综合续航里程。官方油耗数据是3.9L，我买的是170是纯电续航的，开车这一段时间下来，感觉五菱星光冬季续航表现还是不错的。尽管冬季的气温较低，会对电动汽车的电池性能产生一定的影响，但是因为是油电混动车型，并不会太担心电池的续航问题，我基本是一周充两次电，上下班代步基本就够用。