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新能源时代背景下，对于很多年轻消费者来说，选择一款新能源车型的很重要一点不是用车成本够低，而是智能化体验够高。如果说过去买车主要看硬件，如今新能源车型得益于全新架构打造，硬件早已带来领先合资竞品的技术水准，所以现在更多人是根据智能化水平高低来评判一款车型是否产品力出色。像蔚来、小鹏和理想，作为新势力阵营的代表品牌，就单说高阶智驾功能的表现就非常优秀，但更卷的是宝骏云朵灵犀版，以不到15万价格就实现了高阶智驾，并将在明年3月正式启动交付记忆领航功能。
就以小鹏汽车为例，半个月前进行OTA升级，无图XNGP新增20城，此前计划是2023年底开放50城，所以说12月14日从小鹏汽车官方获悉，城市导航辅助驾驶第二批27座城市即将开发，即日起小鹏P7i、小鹏G9的申请用户就可以体验到。而此次OTA公测升级不仅是新增城市，针对无高精地图城市导航辅助驾驶体验也同步提升，更好适应用户不同场景出行对智能驾驶的较高要求。
毫无疑问，达到小鹏这个水准就称得上高阶智驾第一梯队，可问题是小鹏旗下支持高阶智驾的车型都什么价格呢？最起码也得20万以上预算，这已然是比较亲民的定位了，蔚来和理想更夸张，动辄就得三四十万。所以高阶智驾什么时候才能普及？强如小鹏都只敢表示2024年底争取覆盖全国主要城市路网。但今天我们想和大家聊聊宝骏云朵，别看它只是一台十万多的纯电代步车，可在高阶智驾领域已经实现全国都能用。
这可不是吹牛，宝骏云朵灵犀版是搭载宝骏与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”，市面上和行业内能够实现的智驾功能都可以在它身上体验到，关键是成本够低，2023款460 Max灵犀版作为最顶配也才13.38万元，比起同智能驾驶水平的车型便宜十万不止。就说高速智驾体验这一项，宝骏云朵首创记忆领航功能，将于3月正式量产交 付，并且全国可用，而小鹏、蔚来和理想能够在明年底覆盖全国主要城市就很不错了。
