当传统豪华品牌被迫妥协 聊聊全新一代奔驰长轴距E级

全新一代奔驰长轴距E级都在用氛围灯和智能驾驶辅助作为主要宣传卖点的时候，我才意识到，时代真的变了。

2023年即将接近尾声，过去这一年时间里，线上线下参加了数十场新车发布会，讲真的，对这类发布会的宣传其实已经无感了，因为看来看去，比来比去，发现大家其实都差不多，只有全新一代奔驰E级长轴距这场上市发布会，我从头到尾耐心看完了。

 

其实也不是这个发布会做的有多出彩，而是我从全新一代奔驰E级的新车发布会上，看到了现在传统豪华品牌面临的窘境和被迫做出的妥协，同时也看到了一个传统豪华品牌一直坚守的底线。

传统车企智能困局

进入2023年以后，无论是普通消费者还是汽车行业从业者，都能发现当下国内汽车市场消费观念的改变。相比过去强调品牌、强调实用性和性价比，如今更强调整体的使用体验，尤其是智能化方面的体验。

 

今年华为的异军突起，将智能化又提升到了一个全新的高度，传统豪华品牌面对国产品牌和造车新势力在这方面差距非常明显。但在如今的智能化时代，传统豪华品牌却又不得不紧跟时代潮流，于是陷入两难的局面。

 

回顾全新一代奔驰E级长轴距长达数小时的发布会，除了讲历史外，纵观全场几乎都是智能化方面的宣传，作为一台已经卖了1600万辆，在世界汽车历史上最畅销的豪华行政级轿车，全新一代奔驰E级的宣传方向不再强调豪华，不再强调格调，而是以智能化为主要卖点，虽然心里早有预期，但确实还是有些措手不及。

 

我并不否认全新一代奔驰E级的整体产品实力，只是宣传的侧重点和我过去印象中的奔驰E级相差甚远。除了国内专属配置，诸如氛围灯、数字导航、L2+级驾驶辅助、高通8295智能座舱芯片占用了发布会的大量时间，甚至大屏还放出了奔驰招聘的二维码，在线招人。

 

对于全新一代奔驰E级来讲，这样的宣传方向有失体面，尽管在智能化方面和主要竞争对手宝马5系和奥迪A6L相比确实“遥遥领先”。其实奔驰这样的做法站在旁观者的角度完全可以理解，毕竟智能化就是接下来汽车行业的大趋势，时代在改变。

 

站在变革如此巨大的2023年，奔驰品牌这么做也无可厚非，站在理性的角度其实完全可以理解，甚至我认为这是非常有必要的做法，只是和过去一直以来的传统观念背道而驰，短时间内确实很难接受。

消费观念很难改变

大家都知道，今年年初开始一直到年末，大家都在疯狂进行价格战，而且到了年底有愈演愈烈之势。今年逆势涨价的品牌不是没有，但屈指可数，其中让我印象最深的两个品牌，一个是特斯拉，另外一个就是这次的全新一代奔驰E级长轴距。

 

这两个月我一直想不明白一个问题，为什么大家都在疯狂降价的时候，这些品牌究竟是哪来的自信逆势涨价？直到最近有个朋友向我咨询买车的事儿，我突然明白了原因所在，主要就是因为大部分人，尤其是三四线城市的消费者，传统的购车观念确实很难改变。

 

这事儿也很简单，朋友预算20万想买一台家用SUV，自己其实已经有了一个心仪的目标，本田CR-V，他也给了我几个备选的方案，没提具体车型，只说了丰田和大众，20万的预算，比本田CR-V更适合他的国产品牌车型我能随随便便找出十几台。