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汽车业内素来把广州车展视为业内的年终大戏，刚结束不久的第二十一届广州国际车展更是开展21届以来最精彩最华美的一届，观展人数超80万，展车数量达到1132台，皆突破历史纪录。千车争艳的繁华背后，却是各大汽车品牌的加剧内卷，自主的崛起，合资的坚守，对手的针锋相对，竞品的直面硬杠，汽车“江湖”的各方势力无不在广州车展的秀场中全力以赴。其中一汽丰田以全家族阵容展示出世界第一阵营的深厚实力。
本届广州车展，一汽丰田带来了全新普拉多、新卡罗拉、新亚洲龙、新RAV4荣放、锐放、凌放、格瑞维亚、皇冠SportCross、皇冠陆放、皇冠威尔法、全新皇冠、GR Supra，以及bZ纯电系列全家族阵容，车型覆盖燃油、纯电、混动、插电等多种驱动形式，不仅展示了一汽丰田多元布局的体系实力，也展现了品牌向电动化、智能化、高端化转型的累累硕果。而车展期间发布的两款重磅新车全新皇冠和全新普拉多不仅是展台的高光明星，更在近期成为行业的热门话题。其中，除了丰田旗下硬派越野车型代表的普拉多外，全新皇冠的推出也让人们开始回顾丰田的豪华先锋之路！
从1964年广交会上二代皇冠首次进入中国至今，“Crown”这个历时68年匠心打造与传承，历经16代进化迭代的皇冠由一款传奇轿车进化、升格成为一个独立的豪华品牌，开启突破自我的全新布局，包含皇冠SportCross、皇冠陆放、皇冠威尔法以及旗舰车型全新皇冠。全面覆盖MPV、SUV、跨界车和轿车四大细分市场。在丰田服务至上、长期主义的经营理念指引下，成为满足用户全场景多样化用车需要的皇冠家族。
- 皇冠 丰田自主豪华的开端
20世纪50年代初期，面对当时日本汽车工业仍需要依赖欧美国家技术的现状。为提升本国汽车工业水准，丰田毅然决然地扛起研发“纯国产车”的重任。1955年1月第一代皇冠诞生，这是日本汽车工业真正自主研发的第一款车型。
图注:第一代丰田皇冠
丰田在第一代皇冠身上注入了很多创新性设计，方便后排乘客上下车的对开门设计；日本首创的双横臂独立式前悬挂。当年12月皇冠豪华版车型Deluxe进化上市，前挡风玻璃从左右两块变为一整块，收音机和暖风升级为标准配置。
此时的皇冠，被冠以Toyopet的标识，直译的意思为“丰田宠儿”，市场表现出奇的好，同时也走向了欧美，成为了日本汽车走向世界的领跑者。
图注：皇冠Deluxe
1962年，丰田推出第二代皇冠，定位为宽大舒适的豪华轿车，设计也吸收了同期美国大型轿车的元素，旗舰范儿十足。
