说起豪华，不同品牌有着不同的见解，但你会发现奔驰车一直以来都是大家默认的学习对象。联屏？立标？皮革？还是领先的配置？对于一台来自新时代的豪华轿车来说，以上要有，但还不够。一台主流车型的换代工作，往往要经历频繁的市场调研以及深入的竞品分析。相比旗舰车型，往往负责开拓中坚市场的产品，开发起来更会令人纠结。全球已累计交付超过1600万辆的E级，满足了庞大用户的味蕾。用户想要的是什么？带着这个问题来感受全新长轴距E级车，我找到了答案。

新时代的用户喜欢什么？

1）视觉

放在以前，一台中大型豪华轿车能够越像自家的旗舰轿车，这通常就不会踩雷了。而如今事情绝没有那么简单，不过在看到全新长轴距E级车的实车之后，我心中的顾虑打消了，它与上面的大哥S和底下的小弟C相比，被赋予了另一种味道，辨识度这一块可以说是拉满了。

全新长轴距E级车坐拥更具辨识度的前脸设计，把经典与前卫的设计语言再一次融合的非常巧妙。全新“璀璨星环”格栅，以亮度柔和的导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓。关于豪华，近些年设计师也不遗余力地把目光放在车辆的灯光方面，全新长轴距E级车两侧“璀璨星雨”数字大灯以四道弧形LED灯光致敬“四眼圆灯”经典设计，通过数字微镜投影技术可投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案，配合“流星掠影”光毯的引路星徽，于光影变幻间，行迎宾之礼，展豪华之道。

全新长轴距E级车依旧遵循双车身设计风格，立标沉稳尊贵，盾标优雅运动。这也是奔驰E级向来给到用户的好感，让喜欢驾驶和喜欢乘坐的两个群体都能找到心头好。全新长轴距E级车尺寸再度提升，3094mm的轴距较上一代提升15mm，带来同级领先的60.76%轴长比，让整车看着够大、坐着也够大。搭配短前悬、长后悬的设计，尽显优雅大气的舒展身姿。

源自迈巴赫的C柱三角窗，兼具优雅设计和实用私密性，尊贵之感尽显。“璀璨星芒”尾灯内嵌4枚“三叉星徽”，3D立体设计在点亮时呈现灵动且极具辨识度，独一无二的视觉美感让人过目难忘。与此同时，与上一代车型相比，全新长轴距E级车更加出圈儿，时尚感得到了很好的诠释。

拉开车门，坐进全新长轴距E级车。那些年“风靡全球”的双联屏如今由MBUX超级屏演绎，入座座舱的瞬间满眼的颠覆感，回过神来发现沉浸式智享座舱已开启了新的纪元，强烈的代入感甚至让我联想到了赛博朋克2077游戏里面的Chevalier thrax，极具科幻色彩的画风与全新长轴距E级车共融。转过神，我确定了作为用户我想要的是什么。

轻触启动旋钮，中国专属的360°环绕式环境氛围灯萦绕于车内，绚丽氛围充满整个座舱。以环抱式设计灯带，营造全覆盖的车内氛围；“随心悦动”令车内氛围再升级，64色主动式环境氛围灯可随音乐动态变换，让声音赏心悦目。

BUX超级屏与独立的12.3英寸仪表屏采用“2+1”屏幕布局，配备裸眼3D功能的仪表屏为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。全新长轴距E级车配备全新“驾驶专注模式”，当驾驶者注视乘客显示屏时，乘客显示屏可在0.8秒内降低50%亮度，在不影响乘客娱乐体验的同时，可有效避免驾驶者分心。

满足视觉体验的背后，强大的硬件支撑自然必不可少。全新长轴距E级车为首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，为客户提供当下算力最强的智能座舱硬件。采用5纳米制程工艺的8295芯片，其算力可达当下主流座舱芯片8155的2倍。强大的中央处理器代替以前各自独立运算的操控功能，搭配软件驱动的全新电子电器架构，令第三代MBUX智能人机交互系统的数据计算更快，数据传输更稳定。

2）听觉

自打有了“豪华车”标签之后，音响也一直是最能提升用户好感、增加豪华感的一项配置了。这次奔驰官方为全新长轴距E级车带来了一套同级领先的音响方案，支持杜比全景声®的Burmester® 4D环绕立体声音响系统，配合前排每个座椅的2个振荡器，令音乐律动更可被触感捕捉，营造出身临其境的听觉盛宴。

3）触觉

堆料这方面，其实对于汽车厂商来说并非难事，但真正的豪华感想必并不是靠不计成本的盲目堆料就能获取到的。全新长轴距E级车内饰采用了大面积的皮革包覆，坐进车内日常能接触到的地方全部是软性材质，不仅看着很豪华，摸上去还会发现同个区域有不同的手感，设计师甚至利用不同纹路、不同质地的材质来营造出了丰富的立体感。

经过脱敏处理的金属镀铬按键辅以巴黎钉纹工艺，手感更佳；多种精湛工艺的木饰板，如带铝制饰条的木饰板，令金属和木质形成一个光滑平面，显得非常精致；不仅如此，车内屏幕触控手感非常丝滑，有种OLED屏刚开箱初次上手的细腻感。