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逍客作为日产的经典车型，已经更新到第三代了，外观和动力都有了非常多的变化，具体是怎样的呢，看过实车就知道了。
全新第三代逍客采用日产“DoubleV-Motion家族式设计”，前脸的格栅尺寸进一步加大，风刃大灯组，给人感觉依旧时尚。
车身侧面采用了双腰线设计，上方的腰线更加纤长，进一步提升车身的视觉长度，下方腰线的勾勒，主要是为新车增加运动感。
尾部设计更加宽厚，该车的尾灯也进行了升级，设计与前大灯相呼应。另外该车还提供双色车身设计，以及黑色的外后视镜等。
全新第三代逍客的内饰十分精致，目之所及都很有质感，整体设计风格符合当下主流的审美。全液晶仪表盘的尺寸来到了12.3英寸，仪表盘的显示信息十分丰富。
同为12.3英寸的中控屏内置NissanConnect超智联2.0,屏幕显示清晰细腻，整个系统运行流畅，内置地图、在线音乐、电台等功能。
全新第三代逍客的轴距有了一定的增幅，带来了更加宽敞的后排空间。全新的HR13涡轮增压发动机，对比起经典款的自然吸气发动机，在爆发力上有了明显的提升，这套动力在山路中有着不D错的表现，即便是上坡路段，也不会觉得动力不够用。
涡轮介入后会迎来一波动力的“涌现”，即便在上坡路段推动这台1.5吨的全新第三代逍客，仍然游刃有余。
全新的XTRONICCVT智能无级变速器对于动力的梳理功不可没，动力的输出十分流畅没有顿挫，在山路中也没有露出D任何破绽。
挂进S挡，变速器会将发动机转速保持在涡轮介入的转速区间，以换取更加充沛的动力以及更加敏感的油门响应。
全新第三代逍客的车身刚性对比经典款车型有所提升，更强的抗扭刚性让其在山路弯角中有更加扎实的操控体验。当然，前麦弗逊，后多连杆独立悬挂这天然的优势也是功不可没。
弯道中，方向盘提供了精准的指向，为驾驶员提供了足够的攻弯信心。全新第三代逍客行驶过程中的NVH表现可圈可点，噪音控制在同级中属于较高的水平，底盘也给人扎实的感觉。
