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12月6日，比亚迪午间公告，公司实际控制人、董事长兼总裁王传福提议回购部分公司A股股份，回购的股份将用于员工持股计划、股权激励计划或减少注册资本等，回购股份的资金总额为2亿元。
公告称，基于对国家“双碳”目标下新能源行业前景和公司未来发展的信心，以及对公司价值的认可，为维护公司全体股东利益，增强投资者信心，稳定及提升公司价值，公司实际控制人、董事长兼总裁王传福提议公司通过集中竞价交易方式回购部分公司A股股份。
截至午间收盘，比亚迪A股涨2.64%，报198.98元；比亚迪港股快速拉升，涨3.56%，报215.2港元。
12月4日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在国内社交平台处发文称，比亚迪品牌的技术和产品经常被针对，在符合法规的前提下，进行减责或免责，并结合其提供线索及资料的价值，给予5万-500万元的奖励。
就在前不久，国内自媒体媒体人“姚十八”在公众平台发布其针对方程豹豹5的油耗测试成绩（18L/100km），与官方宣传的亏电油耗7.8L/100km相差甚远，引发网友热议。随后，方程豹官方针对该测试结果进行回应：“通过相关车辆运行数据调取，判断车辆驾驶人存在超速和急刹行为，严重危及公共安全，方程豹将配合交警调查，保护公众利益，维护法律尊严。”
近日，比亚迪官方公布11月销售共计301903辆。其中，比亚迪乘用车销量数据为301378辆，同比增长31.1%。
具体来看，比亚迪王朝、海洋共销售288501辆，同比增长27.4%；腾势汽车销售11843辆，同比增长243.2%；仰望汽车销售408辆；方程豹汽车销售626辆。出口方面，11月比亚迪乘用车出口30629辆，同比增长148.7%。
麦格理发表报告指，全球各地提高碳排放标准，对电动车的需求提升，为新加入的竞争者提供机会，相信比亚迪在成本因素有利、刀片电池技术基础之下，将会成为主要的胜出者之一，与1970至80年代丰田节能汽车快速增长的情况相似。相信未来两至三年，比亚迪的出口增长推动盈利提升。
报告指出，比亚迪受价格竞争的忧虑令股价下跌，不过公司有清晰的市场份额目标，亦有意维护价格水平，相信情况只属短期，而其成本具优势，最终能够在市场竞争中取胜。目前该股估值处于十年低位，属非常吸引水平，首次给予“跑赢大市”评级，目标价310港元，相当于2025年度预测市盈率18倍。