首页 > 汽车自驾 > 汽车自驾 > 三星、SK海力士半年赚了1330亿,把去年亏的全赚回来了

三星、SK海力士半年赚了1330亿,把去年亏的全赚回来了

发布时间:2024-07-26 22:29:45来源: 15210273549

截止至目前,韩系两大存储芯片巨头,均发布了二季度业绩预告/数据。

三星的数据显示,二季度营收预计为 73~75 万亿韩元,中值 74 万亿韩元(约 3900.54 亿元人民币);营业利润约 10.3~10.5 万亿韩元,中值 10.4 万亿韩元(约 548.18 亿元人民币)。

而SK海力士二季度营收16.4233万亿韩元(约860亿元人民币),营业利润为5.4685万亿韩元(约286亿元人民币)。

 

也就是说二季度,三星、SK海力士的营业利润高达830亿元左右。

而一季度,三星的营业利润为6.606万亿韩元(约合人民币346.15亿元),SK海力士的营业利润为 2.886 万亿韩元(约150亿元人民币),两大巨头合计为500亿元左右。

整个2024年上半年,三星、SK海力士这两大巨头的营业利润高达1330亿元左右。

而下半年随着存储芯片价格上涨,需求增加,出货量量增长,预测三星、SK海力士的营业利润会更高,也就是说2024年这一年,这两大厂商,有望营业利润超过3000亿元。

 

这个数据多么恐怖啊。

要知道2022年、2023年存储芯片两年大跌,很多存储芯片巨头都在亏损,而三星、SK海力士排名全球第一、全球第二,去年年的亏损也只有170亿美元左右,也就是1230亿元人民币。

也就是说,两家厂商看起来前面两年是亏了2年,去年一年就亏了1200多亿,但在2024年间,仅半年时间,就赚了回来。

果然应了那句话:“降价,是为了更好的涨价”!

 

事实上,存储芯片产业,就是如此,它是周期性的,有高峰,有低谷。

在高峰时,各大厂商们纷纷扩产,提高价格,提高产能,然后疯狂赚钱,储存过冬的“粮食”。

然后在低谷时,大家削减产能,降低价格,然后就疯狂亏钱,看谁在之前高峰时储存的“粮食”多,那么就在过冬时更有底气,甚至能逆向扩产,进而能够熬死对手,自己赚取更大的市场份额,那么在高峰到来时,赚更多的钱。

 

事实上,之前全球的存储芯片厂商们是有很多的,但如今已经不多了,市场集中在几大主流厂商手中,就是因为低谷时,大厂商更有底气亏损,更能熬死对手,而小企业在赚钱的时候,赚的“粮草”不足,无法“安全过冬”。

所以国产存储芯片也要努力了,不努力扩大市场份额,那么在这种不断的上行、下行的波段中,风险很大,难以和巨头们竞争。

汽车自驾更多>>

经典实用,再续传奇,五羊-本田CB150S今日发布 填补国内空白:我国发布智能网联汽车用 DDS 测试标准 iCAR V23和路虎卫士90,为消费者提供的全新座驾选择 捷达VA7试驾体验:德系品质,驾驭幸福新选择 上汽通用2024社会报告:逆市上扬 吉利星愿A0级市场标杆是怎样炼成的? 大众速腾GLI来啦,运动气息浓厚,2.0T引擎动力澎湃 阿斯顿·马丁Vantage Roadster官图发布,经典敞篷版75年后再临 问界M9:新时代笋,穿透旧秩序的壳 奥迪2024年度总销量出炉,竟然已不敌特斯拉 家用suv选购指南:能耗、空间、配置等到底该如何考量? 特斯拉推新车火的却是小米?焕新Model Y上市 售26.35万起 袁小林与沃尔沃汽车:在挑战中稳健前行,向未来大步迈进 限量500辆 斯巴鲁WRX STI S210发布 奇瑞2024营收4800亿出口114万辆,2025有哪些惊喜? 什么原因让EV3成为小型纯电SUV的标杆? 宝骏享境行政版亮相:黑色外观+双十幅轮毂,纯电/插混动力升级 日本2024年电动汽车销量四年来首次下跌 10分钟续航350km!上汽通用携手宁德时代推出6C超快充电池 智能化引领车载语音市场新格局,AI大模型成为市场关键驱动力 丰田计划2030年重组日本生产体系,应对人口减少挑战 夜间120km/h跑高速突遇逆行车 理想AES紧急变道救车主一命 现代汽车向特朗普就职基金捐赠100万美元 鸿蒙智行问界M8实车图曝光 北汽集团2024年销售超171万辆 在京产值增长6.7% 稳中求进 “韧性”向前 东风Honda2024年以硬核实力赢得全球用户信赖 双龙出海,比亚迪汉L、唐L开启民用车1000马力时代 139款车型成功通过汽车数据安全合规检测 小米SU7目标冬季电车之王,冬季实测表现如何? 微博年度汽车大选出炉 帕萨特 Pro荣膺“年度最具心智车型”