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可能是看华为在乘用车市场赚的盆满钵满，又或是看小米开启了大动作，魅族终于顶不住了。11月底，星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜正式宣布，魅族将在2024年第一季度开启定制车共创计划。
本来在手机端都快成为局外人的魅族，似乎傍上吉利的大腿后又有了要折腾折腾的心情。而这次的折腾，却跟领克08搭载魅族软件不一样，所谓的“定制车”则是魅族在吉利的造车技术之上再做定制化的加法。
沈子瑜表示，魅族的定制车不光在软件方面，还将会对内饰、造型、座椅等等方面进行定制，同时只在魅族的渠道里进行销售，这也就意味着未来会在魅族的线下旗舰店里看到吉利和魅族共同打造的产品。
根据发布会上的PPT显示，旗下首款定制车或将命名为MX，并且基于吉利的SEA架构和EcarX底座打造，魅族的Flyme Auto系统会作为智能座舱的重要组成部分，在车机端和手机端都会有全新的功能和互动体验，例如地址流转上车等。最新版本的Flyme Auto将会在银河E8上有所体现，随后也将会出现在领克06 EM-P和09 EM-P上。
除此之外，星纪魅族还推出了“无界智行开放平台”，车企可以根据自身的需求来选择是否接入模块化能力，而为了解决不同车机系统的生态问题，全新的Flyme Link功能也将会实现在不改变原有车机系统的基础上实现手机和车机系统的无缝衔接、生态共享。
纵观魅族要“造车”的策略，其实跟华为很像，华为做的一直都是智能座舱和智能驾驶方面的赋能和解决方案，跟小米大张旗鼓地全盘操作有本质区别，魅族也是差不多，在身靠吉利这颗大树的基础上，魅族可以放心大胆地去做更多的车机互联等智能座舱端的解决方案。