20年，800万用户，东风本田的“本家”之路

时至今日，东风Honda已经走过了20年的征程，并早已成为了中国合资品牌的中坚力量。

在12月初举办的首届用户生态大会暨用户品牌发布会——“本家DAY”上，东风Honda以一台全新英仕派的交付，达成了800万销量成就。

而在800万销量的背后，东风Honda所付出的，其实远比我们想象中更多。

 

东风Honda的1.0时代，用经典产品构造护城河

自从成立以来，东风Honda便致力于为中国市场带来好用、易用的家用车产品。

其首款车型CR-V，以经典的多功能性，满足了家用消费者的多种需求。笔者至今还记得，在初代引入国内的CR-V车型上，有很多令人动容的人性化设计。可以单独开启的后挡风玻璃、能取出来当桌子的后备厢挡板、与扶手融为一体的手刹拉杆……这些巧妙的设计，也算是很多消费者对于多用途车型的启蒙。

 

而在后来，东风Honda在SUV领域，也着重于“家”的表述。

从XR-V到UR-V，东风Honda持续满足着年轻家庭、大家庭的出行需求。而这一系列的产品，也广受市场欢迎，它们成为了“家”的代名词。

当然，在全球范围内Honda也是一家对运动有狂热追求的车企。

在F1的围场内，Honda发动机助力的红牛车队，屡屡获得各大分站赛、大奖赛的冠军，并且在近年来势头持续强盛，接连拿下了年度总冠军。

 

而在国内，东风Honda不仅在2023年CTCC超级杯·TCR中国系列赛中夺得了优异的名次。同时，东风Honda车队明星车手吴彦祖，也亲临东风Honda“本家DAY”现场，让大家看到了东风Honda在赛车领域的实力。

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其实在运动车领域，东风Honda也在致力于为年轻用户带来更优的解决方案。

从2006年开始，东风Honda首次引入了思域车型（第八代），在紧凑级轿车市场，开启了运动化的先河。此外，从第九代思域到第十一代思域，其每一代车型都没有与我们错过。思域家族，可以说为国内追求驾驶乐趣的年轻用户，带来独特的体验。

东风Honda的2.0时代，用技术深入人心

其实在全球范围内，Honda品牌拥有着庞大的粉丝基础。

狂热的驾驶爱好者们，无不沉浸于Honda各个方面的先进技术。从VTEC、i-VTEC，再到SH-AWD，这些技术在车迷心目中，有着沉甸甸的分量。

在中国市场，东风Honda不仅致力于打造更优质的车型，同样致力于引入Honda全球最新的技术。

第八代思域车型，有着独特的i-VTEC技术，以独特的声浪和兼具经济性、动力性的发动机效率优势，为无数年轻人开创了Honda技术的初印象。

 

而在后来，东风Honda也持续引入各项全新的技术。比如在今天，东风Honda也在新一代思域、CR-V以及英仕派等车型上，引入了e:HEV和e:PHEV混动系统。

这两套混动系统，基于第四代i-MMD技术打造，通过全新的直喷发动机、双电机等技术，进一步提升了动力性能，并且降低油耗。对于当下的消费者来说，东风Honda的混动产品，依然在技术端有极大的吸引力。

 

智能化方面，Honda CONNECt 4.0网联系统、Honda SENSING安全超感技术，也由东风Honda快速引入，持续为消费者提供了完善的用车体验。

其实，从技术这个角度来看，东风Honda也是基于时代和用户的需求，在不断地进行更新。随着技术的迭代与升级，东风Honda其实也展现出了企业的全价值链能力。而这样的能力，也是东风Honda长期发展、长期稳居一线合资品牌阵列的基础。

让800万“清零”，东风Honda带来全新动向

对于一家合资车企来说，每当实现一百万的销量突破，那么也意味着达到了一次里程碑。

在2023年，东风Honda 800万销量的里程碑，其实来之不易。

这一年，中国汽车市场全面启动了面向新能源的转型，而东风Honda也积极地开启企业产品、企业经营等多个维度的转型工作。

 

依托强大的韧劲和强电智混技术品牌的产品优势，东风Honda在“新能源元年”依然取得了不错的成绩。12月伊始，成立20年的东风Honda达成了800万的销量成就，达到了既定目标。

对于东风Honda来说，在面对2024年乃至于更长远的未来，其实也需要提早布局、早做准备。

所以在今年，东风Honda也在各个领域完成了“焕新”。

 

例如在今年第三季度，东风Honda发布了全新的电动车品牌——灵悉，并带来了灵犀品牌的收款概念车灵悉L；与此同时，这家合资厂商也完成了“Stay Ahead 科技 智趣 热爱”的品牌价值焕新。